CRH380L技术要求
亲，很高兴为您解答：CRH380L技术要求答：和谐号CRH380B型电力动车组的技术特性CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545），另外70列由唐山轨道客车生产（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570），采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座829人，定员为1043人【摘要】
CRH380L技术要求【提问】
CRH380L技术要求【提问】
亲，很高兴为您解答：CRH380L技术要求答：和谐号CRH380B型电力动车组的技术特性CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545），另外70列由唐山轨道客车生产（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570），采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座829人，定员为1043人【回答】
CRH380L技术要求
CRH380L技术要求您好亲，1.采用380Km/h的高速转向架。该转向架固定轴距2500mm，结构紧凑，构架采用高强度双H形构架，车轴为空心车轴，轴箱定位方式为转臂式定位，二系空气弹簧为高柔性空气簧。2.牵引系统先进。采用IGBT牵引变流器，使得其开关频率高、结构紧凑、技术先进、稳定性好。3.车体采用防撞铝合金焊接车体结构，小于一定速度相撞后不会对车体造成大损伤和人员伤害。4.防火结构设计独特。当列车起火后，车辆仍然可以80Km/h的速度运行十分钟，并且某一节列车起火后，在十分钟之内不会波及其他车厢。5.列车网络系统符合TCN标准，在这种网络系统中才用了分布式网络体系结构。因此其智能化、信息化、冗余性和电磁兼容性都表现良好。6.列车采用直通式电空制动，基础制动热容量大。制动系统的控制采用微机自动控制，控制稳定可靠，制动冲动小。希望我的回答能够帮助到您哦！如果我的解答对您有所帮助，还请给个赞(在左下角进行评价哦），期待您的赞，您的举手之劳对我很重要，您的支持也是我进步的动力，最后再次祝您身体健康心情愉快!【摘要】
CRH380L技术要求【提问】
CRH380L技术要求您好亲，1.采用380Km/h的高速转向架。该转向架固定轴距2500mm，结构紧凑，构架采用高强度双H形构架，车轴为空心车轴，轴箱定位方式为转臂式定位，二系空气弹簧为高柔性空气簧。2.牵引系统先进。采用IGBT牵引变流器，使得其开关频率高、结构紧凑、技术先进、稳定性好。3.车体采用防撞铝合金焊接车体结构，小于一定速度相撞后不会对车体造成大损伤和人员伤害。4.防火结构设计独特。当列车起火后，车辆仍然可以80Km/h的速度运行十分钟，并且某一节列车起火后，在十分钟之内不会波及其他车厢。5.列车网络系统符合TCN标准，在这种网络系统中才用了分布式网络体系结构。因此其智能化、信息化、冗余性和电磁兼容性都表现良好。6.列车采用直通式电空制动，基础制动热容量大。制动系统的控制采用微机自动控制，控制稳定可靠，制动冲动小。希望我的回答能够帮助到您哦！如果我的解答对您有所帮助，还请给个赞(在左下角进行评价哦），期待您的赞，您的举手之劳对我很重要，您的支持也是我进步的动力，最后再次祝您身体健康心情愉快!【回答】