世越号到底是怎么回事
问题一：世越号事故是怎么发生的？ 世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外 *** *** ，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
2017年3月20日，韩国海洋水产部次官(副部长)尹学培在 *** 世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。
问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。
试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。
韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。
据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。
海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。
报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。
据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。
2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。
问题三：世越号为什么不救援 还没实际证据她是邪教的 事件刚发生时候 总统朴槿惠没现身（以人体来说总统就像人的脑子一样 脑子没下达命令四肢行动不起来啊） 7个小时后才现身还对事态也没有充分了解 那时候已经太晚船都沉下去了 青瓦台也不能说明总统这7个小时到底干什么了 美国9.11事件 美国总统因为几分钟时间媒体质疑总统能力而拿出几万件文件 相对之下韩国这位7个小时时间都拿不出她到底做了什么事 朴槿惠闺蜜老子崔泰敏就是邪教永生教创办人 朴槿惠和崔泰敏以前又是走的很近得关系 所以有些人就开始猜测朴槿惠可能加入邪教了 也有的人添油加醋可能把那些学生当祭品了 还有有些人说整容了所以不能现身才晚来7个小时 朴槿惠不能明确说明7个小时 那越多人只能考猜测分析
问题四：世越号为什么中国打捞 2015年4月，在“世越号”沉船事故1周年之际，韩国 *** 迫于国内舆论压力决定打捞“世越号”，以查明事故原因并找到9名失踪者。
由于韩国 *** 此前从未整体打捞过“世越号”规模的船体，海洋部便对打捞项目进行公开招标。结合技术评分和价格评分，上海打捞局和韩国公司组建的中韩企业联合体最终成功竞标。
2015年8月12日，上海打捞局团队正式赴韩国打捞“世越号”。
上海打捞局官网信息显示，成立于1951年8月的上海打捞局隶属中国交通运输部，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。
按规定，上海打捞局在保证完成国家指派的公益性救助打捞任务的同时，全面实行企业化运作，承担了国内外的海洋打捞业务。
2015年7月，上海打捞局就曾参与“东方之星”号客轮的搜救打捞任务。
不过，也并没有过从海底整个打捞起像“世越号”这样的大型船舶的经验。针对韩国民众的质疑，“世越号”打捞推进团团长在接受韩联社采访时表示，韩中企业联合体打捞计划更安全。
问题五：为何防弹要纪念世越号？ 春日mv中吗 确实大家的解析都是差不多这样的 应该是公司的mv设计吧 毕竟这件事也是个大事 防弹一直挺有自己风格 偶尔体现怀国之心
问题六：为什么打捞世越号 能赚小钱钱????????
问题七：世越号的事故处理 2014年11月11日，韩国光州，沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院，接受最终审判。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。 2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
问题八：世越号真的成功上岸了？ 据韩联社报道，韩国海洋水产部本月23日表示，当地时间当天凌晨3时45分许，貌似减摇鳍的“世越”号客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越”号在沉没1073天后重见天日。
据报道，韩国海水部在驳船上拍摄的打捞现场视频显示，2艘驳船之间的水面上露出有所腐蚀的矩形钢制减摇装置，该装置呈鱼翅状，装于左右两舷，曾帮助“世越”号保持平衡，减少船体横摇，又称侧舵。
报道称，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间22日20时50分正式启动打捞作业，确立了23日11时将沉船垂直移动到水平移动所需海拔的目标，即抬船出水到移船靠岸所需的高度。
鉴于沉船海域天气良好，潮汐落差最小的小潮期将于24日结束，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，23日凌晨3时，沉船抬离海底约18.2米，距海平面仅有3.8米。45分钟后，“世越”号破水而出。
韩国海水部计划到当地时间23日上午11时，将“世越”号上端捞起到海拔13米处，并将其绑定到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。
问题九：世越号出水前天空现“黄丝带”是怎么回事？ 当地时间22日下午6点38分，韩国江原道原州市丹邱洞附近的天空，惊现一朵“黄丝带”形状的云朵。因近日“世越号”沉船正式投入打捞，而黄丝带又是哀悼“世越号”事故遇难者的象征，所以当有韩国市民拍到该云朵并上传网络后，立即引发韩国舆论热议。
而在韩国江原道天空出现“黄丝带”云的当日，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间20时50分正式启动打捞作业。23日凌晨3时45分许，“世越号”客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越号”在沉没1073天后终于重见天日。
事件回顾：
2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致304人遇难，其中9人下落不明。
事故发生后，韩国民众自发佩戴黄丝带，以此哀悼“世越号”事故遇难者，并为失踪者祈福。
问题十：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。
众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。
韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。
在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。
沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。
韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。
据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。
目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。
因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。
失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。”
“世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。
在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。
一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越’号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。”
时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。
6年前的韩国“世越号”沉船事件，到底有多少疑点？
2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。 如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。 世越号的疑点至少有以下几个： 疑点一：为何贸然启程？世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。 世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。 疑点二：为何突然翻船？虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？ 疑点三：为何救援如此不力？事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。 首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。 疑点四：跟邪教到底有何关系？事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。 当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。
韩国“世越号”沉船打捞83具残骸是怎么回事？
4月24日，据韩国《中央日报》报道称，韩国世越号船体搜寻过程中，仅23日一天就发现了83具残骸。 据媒体报道，世越号现场打捞本部表示，在对经过木浦新港的世越号右舷船体的泥土进行分离时，发现了83具残骸，残骸挖掘工作持续到24日仍在进行，全被推定为动物的残骸。韩国海洋水产部表示，截止到目前，从“世越”号船内以及通过水中搜寻共打捞出146块骨头碎块和216件遗物。 一次性发现如此多残骸的理由引起了大家的关注。尤其是发现残骸的右舷，即向左倾倒的船体朝上的部分也收到大家的集中关注，因为残骸主要分布在右舷船体，以及与船体外侧连接的三层通道等处。 而济州岛限制外地家畜流入，所以船只载有家畜的可能性也很小，出航时的货物目录中也没有家畜。最有说服力的说法是负责打捞的上海打捞局等作业人员丢弃的饮食垃圾，也就是说他们饭后丢弃的骨头进入了世越号内部。打捞团队的有关人员表示，有50-100名潜水员在打捞过程中解决食宿问题，潮水一变弱就进行水中作业。 截止到4月23日，共有146具残骸被发现，全被推定为鸡或猪的骨头。残骸已被移交韩国国立科学搜查研究院进行DNA等精密鉴定。
世越号沉船事件 世越号沉船事件简述
1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
世越号的沉船事故
韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。