现在轨道交通、高铁、大巴等交通工具上是否可使用Low-E玻璃（离线、在线），效果如何？
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提示：
上高速好车跟便宜车挡风玻璃有什么区别？
提示：
现在轨道交通、高铁、大巴等交通工具上是否可使用Low-E玻璃（离线、在线），效果如何？
low-e会改变玻璃外观颜色，包括内部和外部。这种颜色后期无法再行改变，例如贴膜什么的。
low-e还会改变对太阳光线的透过反射和吸收性能。
并且离线low-e玻璃不能单片使用，必须是合中空玻璃使用。
因此，交通工具上选择low-e玻璃，要充分考虑 外感颜色、光线透过率、反射率、不能单片使用等问题。
国外高档汽车有采用双银low-e玻璃的，是因为双银玻璃的可见光透过率高、反射率低，对行车影响下。
上高速好车跟便宜车挡风玻璃有什么区别？
汽车挡风玻璃经过近百年的发展，经历了普通玻璃——钢化玻璃——安全玻璃（夹胶玻璃）三个发展阶段。目前，不论豪车还是普及型轿车，挡风玻璃都是采用夹胶玻璃了，又称安全玻璃。从夹胶玻璃本身来说，豪车所用的与普通车所用的并没有区别。
如果说有区别的话，那就是豪车在购车后，加装了更好的防爆膜（或者称太阳膜），这种膜在不影响透光度的情况下，能隔离掉光线中的大部分红外线（热线）和紫外线。这种正规的产品价格高昂，非一般车主可承受。
便宜的太阳膜，要么透光度有问题，要么就是隔离红外线和紫外线的能力有问题。
普通玻璃破碎后形成尖锐的角，用作汽车挡风玻璃后在交通事故中要了很多人的命。钢化玻璃破碎后，变成指甲盖那么大的小块，用作挡风玻璃安全多了，不会要人的命了，但还是有小缺点——飞溅的小块会打破人头部、脸部的皮肤。然后夹胶玻璃（安全玻璃）出现了，破碎后，玻璃不会飞溅，只会形成蜘蛛网一样的裂纹。