载人火箭顶部有一个尖顶是什么？
载人火箭顶部的尖顶为逃逸系统也叫逃逸塔。 与一般火箭圆锥形的头部很不相同。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆。 逃生塔特点是逃生塔分离为向前分离；逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载；逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响；由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞。 美新一代火箭将设逃生系统 私营的太空探索技术公司明年将测试一项新技术，利用太空舱自身的转向推进器使之脱离发生故障的火箭。波音公司则计划在其CST-100飞船上使用类似的推进器中断飞行系统。太空站宇航员搭乘的俄罗斯“联合”号飞船配备了“阿波罗”式的火箭推进发射逃生塔。 在“联合”号飞船47年的飞行中，其逃生系统曾经在紧急情况下使用过一次。美国宇航局要求商业航天器的安全性达到其原有太空船的1000倍。 以上内容参考 百度百科-逃逸塔
载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔？
载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，又名逃生卡装在飞船顶端，从远处看向是火箭上的避雷针，与一般火的头部很不相同，由塔驾逃逸发动机和分离发动机均为固体火箭发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火。 使航天员座舱返回舱与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使坐舱安全着陆，所以它被誉为是保障航天员安全的生命之塔。 由于逃生塔安装在火箭顶部，逃生塔分离与传统的分离方式相比，具有以下特点： （1）逃生塔分离为向前分离； （2）逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载； （3）逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响； （4）由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞，在逃生塔上增加了偏航控制发动机。
2013年6月，火箭把“神舟十号”飞船成功送入太空．（1）飞船从发射升空到遨游太空的过程中，航天员的质量
（1）“神舟十号”从发射升空到遨游太空的过程中，航天员的质量不随位置的改变而改变；（2）飞船在绕地球椭圆轨道运行时，运动方向不断发生变化，不是匀速直线运动状态，所以飞船受非平衡力的作用；（3）火箭上的摄像头相当于一个凸透镜，它的成像原理和我们生活中的照相机的成像原理相同．故答案为：（1）不变；（2）非平衡力；（3）凸；照相．