威志V2 cross 价格多少？
官方的价格是5.38到6.88具体还要比这个价格低，威志V2采用电动助力转向系统，转向极尽之轻盈，几乎不需使力，对于女性朋友来说这是个绝对好消息，但是路感的完全丧失会使男性朋友们觉得缺少了很多驾驶乐趣。有得必有失，这个道理放到车上也适用。它的制动与转向一样，不会给人突兀的感觉，循序渐进，车辆会慢慢停下。如果遇到紧急情况，需要多费一些力气将制动踏板踩到底，车辆开始阶段会让你有些担心，但最后会稳稳的站在那里。当然，时刻保持注意力集中不要出现这种情况才是正道。
总结：
威志V2以4.99万元的价格所指对手必然为新奥拓以及熊猫等辈，圆润的造型让人没有一点厌恶的感觉，空间与排量必然是它的优势所在，但单就内部做工方面在此还是希望它能够做得更好；总的来说，游走于城市之间它还是不错的选择。
性能表现：
1.3VCT-i发动机是在原有基础上进行了改进，日常实用性不错。
操控乐趣：
要算操控乐趣，威志V2的确不能胜任。
乘坐感受：
宣称的独立悬挂在体验看来还是有些作用，但还是显得有些生硬。
主被动安全：
延续了当年威姿的车辆形态，安全性能应该相当。
设备及做工：
简洁与朴实写满整车。
空间：
在这个价位上相比新奥拓和熊猫具有一定优势。
威志V2怎么样
威志V2给人们带来了崭新的外观和内饰，为小型车市场注入了新的活力。该车全系有三款车型，根据配置不同，售价分别为4.69万、4.99万和5.59万，价格倒还是颇有优势的。不过，我们也应该看到威志V2的不足，它除了在外观内饰上带来的新鲜感和宽松的头部空间外，并没有给人留下深刻的印象，反而相对粗糙的做工和某些人性化方面不足让人对它的印象并不太好，相比同级对手来说它也没有丝毫的优势，作为一家有多年经验的大型汽车企业，一汽应该做得更好。
威志V2使用的动力单元是编号CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸气发动机，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，数据表现还不错。采用了可变进气正时技术和静音正时链条，对主打家用的小排量车型来说是很实惠的配备，这台机器还在夏利N5上服役。
为了控制成本以及保留更多后排空间，绝大部分小型车都采用拖曳臂式后悬挂，威志V2“不惜血本”的用上四轮独立悬挂，同时也没有把后排空间挤的很小，这点很值得表扬。由于较软的悬挂调校，后排的乘坐舒适度得到明显提升，普通拖曳臂后悬也能实现类似效果，只是在稳定性、安全性等方面独立悬挂能表现出先天的优势，这就是对手不能效仿的了。动力供给比预想的好，低转速扭矩输出足够充沛，日常的起步、上坡等任务都能顺畅完成，不显吃力，在经常拥堵的城市用车环境中这是很实用的优点。
小型车本身就具备灵活的特点，在四轮独立悬挂的帮助下威志V2的动态表现更显得轻盈，偏轻的方向盘和油门踏板调校，上手难度几乎为零，开着这么一台车走街窜巷一点都不费力，目标客户们应该很喜欢这种风格。为了在不大的空间里提供更好的体验，悬挂调校以舒适为导向，过减速带之类的路面不会有硬邦邦的弹跳出现，较长的纵向行程也使得弯道中的侧倾不小，所以驾驶它的时候最好不要太激烈。
需要指出的是，独立悬挂并不能直接意味着良好的操控，威志V2采用的“滑柱双摆臂式独立后悬挂”实际上就是麦弗逊悬挂的变型形式，在这种小型级别的车上主要还是强调通过合理调校来实现良好的乘坐舒适性。
油耗测试没有涉及高速路段，80%为较为顺畅的环路，20%则是高峰时间的拥堵路段，威志V2的最终成绩为5.38升/百公里，表现很不错。
实测刹车距离43.88米，在合格范围内，以该车的价格区间来评判，是个合理的成绩。
车身钣金件比较单薄，同时在车门框周围没有发现任何密封条等隔音措施，发动机在高速运行时的转速也不低，整体而言威志V2的噪音表现无法让人满意，成本固然是制约因素，但在设计之初为这方面多考虑一些也不是过分的要求，毕竟家用车始终是要把舒适度摆在性能之前的。
威志V2的性能怎么样及其整体简介
在本次成都车展上，魏徵V2正式上市，售价4.69万元。这款车是一汽集团品牌战略发布后推出的首款新车，也是本次车展的重点车型；新车发布后，我们在展台上对该车进行了静态评测，下面将带来对威兹V2最直接的感受。外观平庸，略显时尚。饱满圆润的车身是威驰V2带给我的第一感觉。虽然看起来有点平庸内敛，但细节上也有当今小型车的时尚元素，整体感觉含蓄。前脸不会给我们带来太多的视觉冲击。进气格栅和水箱散热器都很精致，没有设计成大嘴。平和的表情有很强的亲和力，有点漫画的感觉。不规则的前大灯加宽了视觉宽度，前脸没有任何的怪异和不协调，与魏徵棱角分明的前脸风格完全不同。车身较高，车顶的线条变化不大，C柱处倾斜角度较大，整体感觉比较饱满充实。可以看到一点威望的影子。轴距2450mm与统计车型基本一致，无优劣之分。威车尾简洁，线条略显硬朗。LED尾灯不仅是流行趋势，而且点亮时间更短，寿命更长。集成高位刹车灯的小扰流板，美观时尚，后备箱盖上的LOGO尺寸很大，可能是一汽对其品牌信心的一种展现。14寸5辐铝合金轮毂简洁，中规中矩，比较适合这款车的整体风格。175/65的轮胎确实不宽，但是对于这辆车来说已经足够了；后悬挂是威驰V2的卖点之一，在乘坐舒适性和操控性方面略优于纵臂，但显然舒适性对这款车来说更重要。这是关于魏徵V2表演的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。百万购车补贴