杭州湾大桥

杭州湾跨海大桥，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通车。 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是国道主干线—同三线跨越杭州湾的便捷通道。 杭州湾跨海大桥2002年经国家计委批准立项，2003年6月7日奠基，2006年5月1日建成通车，届时从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右，从而也缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。 大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。这个长度，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，超过了美国切萨皮克海湾桥等世界名桥，是世界上已建成的第三长的桥梁和世界最长的跨海大桥。 大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 大桥于2003年11月14日开工，已于2005年06月全线贯通， 2006年05月01日正式通车。

杭州湾跨海大桥：桥梁总长35.7千米，线线路全长36千米。 杭州湾跨海大桥位于中国浙江省杭州湾之上，北起嘉兴市海盐郑家埭村的海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市慈溪水路湾的庵东枢纽立交。海上平台“海天一洲”位于杭州湾大桥中部，南航道以南1.7千米处；途经该桥的线路为沈海高速公路（国家高速G15）。 杭州湾跨海大桥分别由海中平台、南北航道孔桥、水中区引桥、滩涂区引桥、陆地区引桥，各座桥塔及各立交匝道组成，全桥路段呈西北至东南方向布置。 设备设施： 1、海中平台 海中平台分观光平台和观光塔两部分，观光平台提供餐饮、住宿、休闲、娱乐、观光、购物等综合性特色服务；观光塔可让旅客可以站在制高点俯视大桥的气势恢宏，杭州湾的波澜壮阔。 2、服务区 杭州湾跨海大桥南岸、北岸服务区引进了房车营地、汽车充电站、全自动洗车机、星级公共卫生间等特色服务，提供WIFI网络服务、微波炉加热服务等诸多免费服务，为来往车辆提供了便利的条件。 3、交通监控 截至2017年4月，杭州湾跨海大桥全桥路段装设有区间测速、及视频监控等电子设备，对违规的行驶车辆进行抓拍记录。 4、照明系统 杭州湾跨海大桥采用了智能单灯照明控制系统，该系统满足了大桥照明的需求，实现了节能降耗的目的，延长光源、电器的寿命，给运行维护提供了极大的便利，取得了良好的社会效益和经济效益。

杭州湾跨海大桥北起嘉兴市平湖立交（起点），南至宁波市庵东枢纽立交（终点）。杭州湾跨海大桥线路全长36千米，桥梁总长35.7千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。 杭州湾跨海大桥位于杭州湾海域之上，是沈海高速公路（国家高速G15）组成部分之一，也是浙江省东北部的城市快速路重要构成部分。 扩展资料： 价值意义： 杭州湾跨海大桥建成后，缩短了宁波、舟山与杭州湾北岸城市的距离，节约了运输时间，降低了交通运输成本，减少了交通事故，提高了交通运输效率，从而形成了杭州湾跨海大桥的通道效益； 同时，该桥改变了周边区域的交通网络布局，促进了区域交通运输一体化，完善了周边区域的物流网络，对公路、港口、航空、铁路等都带来不同程度的影响。 参考资料来源：百度百科-杭州湾跨海大桥