五里墩立交桥

1995年的春天，合肥明确提出建设成现代化大城市，城市要向外延伸，辐射更大的范围。而城市的延伸必然建立在道路的延伸之上，随着长江路的拓宽，合肥开始第三次“大建设”，并第一次延伸到了老城区之外。不久，16.8公里的一环路、42.2公里的二环路相继开工，而一个名为“五里墩”的地方也开始屡屡成为合肥人的谈资。五里墩因距城五里而得名。到了现代社会，五里墩渐渐成了公共汽车站，但随之而来的交通堵塞和交通事故频发，却让五里墩成为西部交通的“瓶颈”。这样的情形，到1995年的夏天开始改变。当时，合肥市投资2.6亿元，兴建全长1100多米的五里墩立交桥。这是安徽省第一座高标准公路立交桥，其规模在当时是华东第一、中国第四。这座庞然大物一经投用，便极大地改善了当时的交通状况，它也成为第三次“大建设”的标志性建筑。当时也有人说，建这样的一座大型立交桥是“小题大做”了，不如修建2、3个简易的立交桥。不过，很多专家预言，这项工程将在15年以后才真正发挥其作用。果不其然，如果没有五里墩立交桥，合肥西部如今的交通是无法想象的。

安徽省城合肥五里墩立交桥，在多年使用后，目前路面破损严重，合肥市市政管理处即将对其进行全面维修。工程设计项目日前进行了公开招标。五里墩立交桥是安徽省第一座城市公路立交桥，1996年建成投入使用，至今已有近12年时间。经过多年的使用，五里墩立交桥桥身破损情况严重。在长江西路立交桥路面段，路面上不时能见到坑洞、沥青脱层及龟裂等，有的地方连续损坏长达一二米。五里墩立交桥初步统计有6000多平方米的路面被损坏。除了2008年年初持续的低温冰雪天气影响外，这座立交桥建成至今路面沥青面层一直未进行过系统维修，导致路面沥青严重老化。合肥市市政工程管理处的工作人员们一边对桥体进行清洗，一边为这座标志性的老立交桥更换各类“更摩登”的灯具和外饰。长时间以来，桥上景观灯饰由于使用寿命、桥体振动和自然因素侵蚀，部分灯具已显老化、破损。针对这一状况，合肥市市政管理处启动了对五里墩立交桥的“洗脸”和“美容”行动。工作人员集中清洗、打磨防撞墙内、外侧的桥体，并为这些防撞墙内外都喷涂了透明的有机硅防护剂，使其免于风雨和灰尘的侵蚀。此外，从桥体两侧的扶手到灯具都重新更换。经过系列工艺处理的五里墩立交桥外立面，不仅将告别以往桥体上的蜂窝、麻面及灰尘、油污，还能避免酸、碱、油污侵蚀，防霉抗藻，防水、抗污，抗混凝土老化，桥体将更加洁净清爽。

1995年的春天，合肥明确提出建设成现代化大城市，城市要向外延伸，辐射更大的范围。而城市的延伸必然建立在道路的延伸之上，随着长江路的拓宽，合肥开始第三次“大建设”，并第一次延伸到了老城区之外。不久，16.8公里的一环路、42.2公里的二环路相继开工，而一个名为“五里墩”的地方也开始屡屡成为合肥人的谈资。五里墩因距城五里而得名。到了现代社会，五里墩渐渐成了公共汽车站，但随之而来的交通堵塞和交通事故频发，却让五里墩成为西部交通的“瓶颈”。这样的情形，到1995年的夏天开始改变。当时，合肥市投资2.6亿元，兴建全长1100多米的五里墩立交桥。这是安徽省第一座高标准公路立交桥，其规模在当时是华东第一、中国第四。这座庞然大物一经投用，便极大地改善了当时的交通状况，它也成为第三次“大建设”的标志性建筑。当时也有人说，建这样的一座大型立交桥是“小题大做”了，不如修建2、3个简易的立交桥。不过，很多专家预言，这项工程将在15年以后才真正发挥其作用。果不其然，如果没有五里墩立交桥，合肥西部如今的交通是无法想象的。

安徽省城合肥五里墩立交桥，在多年使用后，目前路面破损严重，合肥市市政管理处即将对其进行全面维修。工程设计项目日前进行了公开招标。五里墩立交桥是安徽省第一座城市公路立交桥，1996年建成投入使用，至今已有近12年时间。经过多年的使用，五里墩立交桥桥身破损情况严重。在长江西路立交桥路面段，路面上不时能见到坑洞、沥青脱层及龟裂等，有的地方连续损坏长达一二米。五里墩立交桥初步统计有6000多平方米的路面被损坏。除了2008年年初持续的低温冰雪天气影响外，这座立交桥建成至今路面沥青面层一直未进行过系统维修，导致路面沥青严重老化。合肥市市政工程管理处的工作人员们一边对桥体进行清洗，一边为这座标志性的老立交桥更换各类“更摩登”的灯具和外饰。长时间以来，桥上景观灯饰由于使用寿命、桥体振动和自然因素侵蚀，部分灯具已显老化、破损。针对这一状况，合肥市市政管理处启动了对五里墩立交桥的“洗脸”和“美容”行动。工作人员集中清洗、打磨防撞墙内、外侧的桥体，并为这些防撞墙内外都喷涂了透明的有机硅防护剂，使其免于风雨和灰尘的侵蚀。此外，从桥体两侧的扶手到灯具都重新更换。经过系列工艺处理的五里墩立交桥外立面，不仅将告别以往桥体上的蜂窝、麻面及灰尘、油污，还能避免酸、碱、油污侵蚀，防霉抗藻，防水、抗污，抗混凝土老化，桥体将更加洁净清爽。