坐高铁适合去哪儿旅游
第一个:浙江绍兴
在众多江南城市中，绍兴是一颗被忽视的旅游明珠。王羲之、谢灵运、陆游、鲁迅等许多文人墨客都诞生在这里，无数作家赋予了这里最浪漫、最温柔的文字，从而造就了这座具有人文气息的千年古城。
绍兴是典型的江南水乡，整个城市散发着迷人的水乡韵味。境内河流、桥梁众多，几乎每隔一条街就能看到一条小河。纵横交错的河流赋予绍兴密集的景点。
在绍兴最好的玩法就是逛城。你可以在鲁迅的家乡追忆小时候学过的三潭印月。可以去沈园感受百转回肠的爱情故事；可以去东湖欣赏山高水长的美景；还可以去安昌古镇，领略最正宗的水乡风情。
第二:安徽亳州
亳州是安徽的一个地级市，有着悠久历史的三国名城。亳州最著名的标签就是曹操。曹操家族就诞生在这里，曹操本人也是在这里发迹的。城里大部分景点都和曹操一家有关。
比如曹操的地下运输道路，长达8000米，是曹操秘密修建的运送士兵的军事作战道路，被称为“地下长城”。还有曹操公园，里面有曹操纪念馆，还有几个曹操祖坟。
亳州是一座老年之城。作为华佗的故乡，当地中医药文化浓厚，长寿老人多，还有各种名贵中药材。亳州中药材交易中心是世界上最大的中药材专业市场。
第三:福建泉州
泉州被称为“众神之城”，因为它是各种宗教和文化的聚集地。境内有许多寺庙，如开元寺、清真寺、关悦寺、天后宫等。想烧香许愿，没有比泉州更合适的地方了。
泉州是一个适合穷游的城市。境内大部分景点免费，博物馆免费开放，一度让人怀疑这座城市的旅游收入从何而来。而且泉州人宽容温和，街上经常有免费的茶水给行人喝，让人感觉相当自在。
第四:甘肃武威
武威是西北名城，河西走廊一颗璀璨的明珠。这座城市是为了纪念霍去病抗击匈奴而命名的，意为“武功和军事力量”。就像一个刚毅的西北汉子，不离不弃，性格直爽，让人一见钟情。
武威的景点很多，雷台汉墓就是中国旅游符号“马踏苍蝇”出来的地方。武威文庙，保存完好的明代建筑，有“陇右书院之冠”的美誉。
第五:江苏无锡
五月初去江南，无锡是个不错的选择。不像杭州苏州，节假日也没那么多游客。这是一个不受欢迎的旅游城市。
无锡风光旖旎，有惠山古镇、东林书院、梅里古镇等人文景点，还有太湖旅游度假区、源头珠等自然风光。这是一个开车旅行的好地方。
第六名:浙江湖州
湖州是一座有着2300多年历史的江南古城。大多数人去湖州都会去莫干山。事实上，这个城市有许多吸引人的地方。湖州去年新建的景点太湖古镇，古色古香，占地广阔。它以梦幻般的夜景而闻名。
是江南六大古镇之一，南浔镇。清朝末年，诞生了一个富有的荀商，号称“四象八牛七十二金狗”。除此之外，服装街、状元街、小西街、小连庄也是品味江南古迹、感受热闹民俗文化的好去处。
以上六个城市景点密集，五一假期玩三天不成问题，假期游客也不多，适合避开熙熙攘攘的人群。
中国哪些旅游城市有高铁
中国哪些旅游城市有高铁
高铁是当今世界上最为先进的列车技术，拥有高速、平稳、安全、舒适等优点。而在中国，高铁已经构成了覆盖全国的网状线路体系，连接着全国各地的城市和景点，对于旅游者来说，高铁既节省时间又方便快捷。那么，中国哪些旅游城市有高铁呢？
北京
北京是中国的国都，也是中国的文化经济中心城市，拥有着举世闻名的长城、颐和园、故宫等众多著名景点。同时，北京还是一个旅游交通枢纽，有着发达的地铁、公交、出租车等公共交通，更重要的是，北京还是中国高铁的一个重要枢纽城市，连接着沈阳、哈尔滨、上海、南京、武汉、西安、成都等多个城市。
上海
上海是中国的经济中心城市，也是全球人口密度最大的城市之一，是一个多元化的旅游城市，拥有众多的文化景点和商业中心。同时，由于上海位于东海沿岸，连接着日本、韩国等东亚国家，也是一个重要的国际交通枢纽。上海还是中国高铁的一个重要节点城市，连接着南京、合肥、杭州、南昌、武汉、郑州等多个城市。
广州
广州是中国南部地区的经济中心城市，也是一个有着丰富历史文化的旅游城市。广州拥有着众多的著名景点，如珠江夜游、广州塔、白云山等，吸引了众多的游客前来观赏。广州也是中国高铁的一个重要节点城市，连接着深圳、香港、福州、厦门、长沙、贵阳等多个城市。
除了以上这些城市之外，中国还有若干旅游城市也都拥有着高铁站，如成都、重庆、南京、杭州、西安、青岛等城市，为旅游者提供了更加便利、快捷的交通方式。因此，在出行的时候，可以优先考虑坐高铁前往旅游城市，以节省时间，增加游玩体验。
五纵七横是指哪些铁路
你好！应该是五纵三横，五纵七横指的是公路网！
“五纵三横”铁路干线网
五纵（南北向）：
1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪
（2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉
2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港
（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲
（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展
3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤
（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州
（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉
4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂
（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州
（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵
（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量
5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇
（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明
（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原
（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结
三横（东西向）：
1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘
（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州
（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原
（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防
2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新
（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口
（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地
（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇
（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明
（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原
（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成
中国高铁规划出现“五纵五横”吗？
7月20日，国家发改委以发改基础［2009］1901号文批复，同意贵阳至昆明、长沙铁路客运专线(快速铁路)立项建设。这是继去年10月贵广快速铁路开工建设和今年3月贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项后，我省快速铁路系统建设取得的又一重大成果，标志着我省省会贵阳通往全国7小时快铁交通圈建设正在一步一步加快变成现实，也标志着从广州经桂林、贵阳、昆明到东南亚的世界级观光旅游线路规划建设又迈出了新的重要一步。
贵阳至昆明、长沙铁路客运专线是国家中长期铁路网规划的沪昆铁路客运专线的重要组成路段，是国家规划的“五纵五横”综合交通骨架网中“上海至瑞丽运输大通道”的重要组成部分，也是我省构建快速铁路系统的重要工程。项目建成后主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流；既有铁路承担全部货运，兼顾部分中短距离客流。根据国家发改委批复，项目新建线路东起湖南省长沙市，经湘潭、韶山、娄底、怀化、新晃、玉屏、凯里、贵阳、安顺、盘县、富源、曲靖、马龙至云南省昆明市，正线全长1167.8公里，其中，湖南、贵州、云南三省境内里程分别为435.5、544.5、187.8公里。线路等级为客运专线、双线，速度目标等具体标准在可研阶段研究确定。项目总投资估算总额为1608.5亿元。项目资本金占总投资的50%，其中，湖南省、贵州省、云南省负责境内征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用经出资各方认可后计入股份；其余资本金由铁道部筹措，使用铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要在深入开展运量预测的基础上，结合线路功能定位和在路网中的作用，通过方案优化和技术经济比选确定合理的线路走向和速度目标等主要技术标准。要结合我国铁路客运专线大规模建设的实际，抓紧研究网络化运输特别是高标准长大干线运输组织、运营管理等问题。处理好本项目与既有铁路的关系，按照效益最大化的原则，合理确定铁路运营管理模式。要按远近结合、经济实用的原则研究完善沿线三个省会等大中城市综合交通枢纽方案。考虑到沿线地行、地质条件复杂，应进一步加深地质工作，优化桥梁、隧道工程方案。要抓紧开展环境保护前期工作，研究制定征地拆迁、耕地占补和移民安置方案，尽量少占耕地，合理确定补偿标准，切实保护群众利益。
据有关方面介绍，贵阳至昆明、长沙铁路客运专线的规划建设将极大地缩短我省与京津冀、长三角等发达地区和东盟国家之间的时空距离。项目建成后，从贵阳到昆明和长沙的旅行时间只需要2小时左右，到武汉、上海、北京的旅行时间将分别缩短至3小时、6小时和7小时左右。特别是贵昆铁路客运专线与贵广铁路客运专线连接在一起，不仅是一条西南地区连接珠三角地区的快速通道，而且将与泛亚铁路融为一体，成为东盟进入我国内地的快速铁路通道，甚至通过陆路连接印度洋与太平洋。将来东盟国家从昆明到贵阳，往南走就到广州，往东走就到杭州和上海，往北走就到武汉和北京，我国到东盟国家的整个快速通道就打通了。同时，贵广、贵昆铁路客运专线与昆曼国际公路相连接，将形成广州——桂林——贵阳——昆明——曼谷的一条世界级观光旅游线路，其中从广州经贵阳至昆明的旅行时间将缩短到5小时左右。