柳州适合生活吗？
本人认为,总的来说,柳州还是适合生活的.但是也要视个人的具体情况而定.
先说自然环境方面.柳州拥有独特的地貌,坐落于盆地之中,还有一条美丽的柳江河穿过.集安静和喧闹于一身是她的特点.
柳州的天气可以说是四季分明.你每个季节的衣服都会得到展示的机会.气温最高的时候在37度左右,最低大概是在0度左右.所以,运气好的话,在柳州你也有可能看到雪的哦!!!
作为一个重工业城市,柳州的空气自然是没办法和桂林这样的旅游城市相比.但是在众多的工业城市之中,柳州的空气绝对是好的.因为柳州很注重绿化,近年来不断的增加绿化面积.曾经多次被评为全国花园城市.甚至个人认为比南宁的还要好一些.在柳州,每天都会有空气质量日报,公开接受大众的监督.
柳州有很多漂亮的公园,比如龙潭公园,柳侯公园,都乐岩等等,它们都各有特色.柳州周围的县镇也很秀丽,像是武宣,鹿寨等等.周末出游,可以有很多选择.
在人文方面,柳州拥有1000多年的历史.在市内和市郊都有很多人文景点.像是柳侯公园就是为了纪念被扁到柳州当刺史的柳宗元而建的.里面有柳公的衣冠冢和众多文人墨客的题词.在市郊,有古人类柳江人的遗址,很是著名.
柳州也是一个人才辈出的地方.历史上台湾著名的巡抚杨廷理,体操王子李宁,著名歌星韦唯,篮球明星朱芳雨,2001年新丝路模特大赛冠军甄妮等等都是柳州人.还有刘三姐,据说她就是在柳州传唱山歌和骑鱼升天的.柳州的教育事业也很发达,多届高考的文理科状元也都出自柳州,你可以充分相信一方水土养一方人这句话.
柳州作为一个现代化的重工业城市,也是一个商业和娱乐业发达的地方.在柳州可以随心所欲的购物,可以享受不眠夜的快乐.disco,KTV``````24小时的狂欢,随时随地.吃的方面就更不用担心.柳州是个包容的城市,各地的有名菜肴还有本地的特色小吃随你挑!
另外,柳州的交通也极其方便.往外说,柳州是广西乃至全国的交通枢纽,去那里都很方便.往里说,柳州可以说是拥有全国最好的公交车,最完善的设施和最周到的服务,1元路费,走遍柳州.晚上还有24小时的公交线路,只用2块钱,就可以让你断了玩得太完回不乐家得顾虑.还有,出租车在柳州只是3元的起步价.这样的交通出行,你还有什么后顾之忧呢!!!
当然,柳州不是完美的.她的面积太小,街道太窄,她早上醒得太早,晚上又睡得太晚~~~~~~但是本人认为,总的来说,柳州是很适合生活的.
你要来柳州吗?柳州人是很好客的,随时欢迎哦!!!
柳州市交通网多个好消息传来！一起来看看！
多个好消息传来！未来柳州交通要腾飞了！柳州多个重点项目取得大进展！包括凤凰岭大桥、三门江跨江轨道桥、广西最长下穿地道等工程。
广西在建最长下穿地道主线框架全部完成
5月16日，北部生态新区再传捷报，广西在建最长下穿地道工程——古灵大道地道工程主线框架最后一个节段顺利封顶，至此，地道工程主线框架结构全部施工完成。
古灵地道施工现场图
古灵地道航拍图全貌
古灵大道地道工程是广西目前在建的最长的下穿地道工程，地道全长2.2公里，也是柳州市北部生态新区“三纵三横”骨干路网之一，对于完善北部生态新区路网布局有着重要的意义，地道顶端北临国家级湿地公园——北部生态新区湿地公园，南靠是在建的被誉为“最美的工业设计城”。古灵大道地道工程与周边片区，将通过建筑与自然共生、建筑与城市共生，体现生态环境多样性，贯彻生态新区建设中注重“绿色、生态”的发展理念。
古灵地道工程效果图
古灵地道内部效果图
古灵大道地道工程主线于2019年6月开工建设，北城集团与施工单位中铁二十五局六公司密切联系，克服时间紧、任务重、尤其是受多处高压线影响的困难，精心组织、优化方案，快速推进项目建设。
今年3月份复工以来，在做好新冠肺炎疫情防控的同时，北城集团全力推进工程项目复工复产，项目建设迅速打开局面，并按照既定计划，完成全部主线框架结构。下一阶段，将继续抓紧防水回填、道路施工、机电安装、内部装修等工作，确保全线能在年底按期通车。（图文/覃庆胜）
磨太匝道工程达到通车条件
近日，北城集团投资建设的柳州市磨太匝道工程跨线桥工程，通过了动载和静载“考试”，现已达到通车条件。
柳州市磨太匝道工程项目位于柳南区河西片区，为磨太路东段与潭中西路简易立交。施工区域位于河西片区主干道潭中西路两侧，且东侧靠近衡柳高铁，施工难度高。为抢时间、赶进度，北城集团指导建设单位细化分工内容，明确责任到人、到岗，最终克服重重困难，按照目标任务要求高标准、高质量完成建设，达到通车条件。
该项目的建设将连通河西片区，远期磨太路东段全线通车后，打通壶西大桥片交通网络，推动潭中西路南北两个板块的快速联通，将有效促进磨滩片区旧城改造。项目简介：柳州市磨太匝道工程起点接磨太路东段，终点接磨太路东段桩号k1+535.255，桩号k1+420.150处设置谭中西路跨线桥，路线全长约248.993m；
A匝道起于谭中西路交叉口，至于磨太路交叉口，路线全长约192.151m；
B匝道起于磨太路交叉口，止于谭中西路交叉口，路线全长289.152m，双向两车道。
凤凰岭主桥将全面转入上部结构施工阶段！
5月5日清晨5时，柳州市凤凰岭大桥项目工地东岸9#水中墩，随着最后一车混凝土的浇筑完成，汛期前水中墩出水面的浇筑计划顺利完成。
9#墩开始绑扎钢筋
这标志着凤凰岭大桥在汛期来临前顺利按计划完成了今年首个节点目标，为下一步的工程建设和项目安全度汛开了个好头，也保证了整体工期的可控性。
据了解，凤凰岭大桥共有7#、8#、9#三个水中主墩，其中7#墩已于4月20日完成墩柱封顶工作；8#墩预计于5月底前封顶；随着9#墩墩身“露出水面”，凤凰岭大桥主桥将全面转入上部结构的施工阶段。
承台、墩身混凝土浇筑完成。
凤凰岭大桥项目全景
凤凰岭大桥效果图
三门江跨江桥将于今年年底吊装桥面，计划明年中上旬竣工
4月20日，柳州市三门江跨江桥项目完成首根主桥墩的钢吊箱混凝土封底施工，计划于年内吊装桥面。该大桥建成后，将和现在的三门江大桥一道，成为柳州市第二对跨江“姊妹桥”。
2#主墩封底混凝土施工
当天，在三门江大桥北侧的三门江跨江桥项目现场，两台混凝土泵车正在同时向首根主桥墩的钢吊箱浇筑混凝土，开展封底施工作业。
2#墩钢吊箱吊装
据项目相关负责人说，钢吊箱正常是在五、六米深，三门江跨江桥吊箱下水的深度达到了15米，封底完以后，施工方将力争赶在柳江主汛期来临之前，让墩身露出水面。” 据悉，该项目是市城建集团第一批复工复产的重大项目，受疫情影响较小。按照施工计划，三门江跨江桥项目将于今年年底开始吊装桥面钢箱梁，力争明年中上旬达到竣工验收的条件。
柳州三门江跨江桥项目施工人员正在进行吊装作业
项目全景
三门江跨江桥紧挨着三门江大桥横跨柳江，桥面宽13.6m，将设置轨道梁。未来将进一步丰富广大市民出行选择，使河东片区和柳东片区的交通联系更加紧密。
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广西柳州一年四季天气如何？
柳州市地处桂中北部，属中亚热带季风气候，影响柳州市的大气环流主要是季风环流，夏半年盛行偏南风，高温、高湿、多雨，冬半年盛行偏北风，寒冷、干燥、少雨。夏长冬短、雨热同季，光、温、水气候资源丰富，但地区差异较大，北部各县具有较明显的山地气候特征。 气温自北向南渐增，年平均气温北部18.1～19.4℃，其余20.1～20.7℃，年际变化北部小于中、南部，最高年与最低年相差1.3～2.0℃。最冷月1月平均气温7.2～10.4℃，历史上极端最低温度为-2.5～-5.8℃，高寒山区可达-8℃以上。最热月7月平均气温27.2～28.9℃，历史上极端最高气温为38.6～39.5℃。年总积温5700～6800℃，南北相差1100℃。 扩展资料： 柳州的地理环境： 1、位置境域 柳州位于广西壮族自治区中北部，地处北纬23°54′～26°03′，东经108°32′～110° 28′之间。东与桂林市的龙胜县、永福县和荔浦县为邻，西接河池市的环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县和宜州市，南接新设立的来宾市金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区和忻城县，北部和西北部分别与湖南通道侗族自治县和贵州黎平县、从江县相毗邻。 2、地貌 柳州市区地形平坦，微有起伏，海拔在海拔85至105米之间，东、西、北三面环山，具有典型的岩溶地貌特征。由于柳江穿流市区及气候、岩性、构造的影响，形成河流阶地地貌、岩溶地貌迭加的天然盆地。 3、水文 2007年，柳州市行政区444.4公里长的柳江河，水质达标的河流长为372.4公里，达标率为83.8%，柳州市有两个供水水源地接受监测评价，其中一个达到优良等级，一个为尚好等级。继续保持国家地表水Ⅲ类水质标准。 参考资料来源：百度百科-柳州